佐藤琢磨 ドライバーズキャップ 2011
商品が届くまで正直、新品との表示がありましたが不安がありました。
でもその不安も無くなり、購入してよかったと思いました。
ザ、ファイナルインディー５００に観戦に、他の人よりも早く今年のキャップをかぶって行きました。
これからもインディー関連の商品を出展してください。
さらば、ホンダF1―最強軍団はなぜ自壊したのか? (SHUEISHA PB SERIES)
本書と「鈴木亜久里の挫折―F1チーム破綻の真実 (文春文庫)(赤井邦彦著)」を読めば、10年間ホンダファンがみな抱いていた違和感の原因を知ることが出来るでしょう。
よく調べられており、ドキュメンタリーとしては良い作品であると思います。
Ｆ１を愛し、ホンダを愛していたが故に、裏切られた著者の悔しさ、やるせなさもよく伝わり共感を覚えます。
ただ残念なのは全編にわたってホンダの組織批判を展開しておりますが、著者を含めたジャーナリズムの責任についてはほとんど触れられていないことです。
他の読者も書いておられますが、「問題は意識しながら、琢磨で盛り上がるＦ１人気に水はさせなかった」というくだりは最低ですね。
要するに水をさした記事は売れないし、情報ソースを失いかねずおまんま食い上げになってしまうと言うことなのではないでしょうか。
言い訳がましく、これでは著者の言う贔屓目の報告をする、ミスは誰かのせいにするホンダのスタッフがやってきた事となんら変わらないのでは？
Ｆ１ジャーナリストを標榜するならば、著者は遅くとも本書のようなものはＳＡＦ１発足時には発表すべきだったのではないでしょうか。
ホンダのＦ１強硬派が消極派を押さえる為にリークしている情報にまんまとのせられ（あるいは確信犯的にのった）、ホンダを追い込み、社内の迷走に拍車をかけたメディアの責任は、巻末近くの「ホンダの姿を戦時報道によって支えてきた我々メディアの責任も大きいと思う」の一文では済まされないと思います。
多少の不愉快さは感じるものの、「なぜ？」に対するひとつの答えがあり、ホンダファンの方(または「だった」方)にとって1000円は高くないと思いますよ。
