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【始発】【FHD全区間前面展望】JR中央線各駅停車東京行中野→東京 Japan Tokyo Train View JR Chuo Line

前面展望 JR東日本中央線中野04:25始発(452T) 各駅停車東京行八トタ所属E233系0番台T19編成中野→東京中央線を一番早く走る ...

STAND IN THE LIGHT -愛の灯-（2014.11.15）

The 20th Tatsuro Session 2014.11.15.

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2010年06月06日　大伯父さんのところに遊びに行ってきました

一光大伯父さんのところに遊びに行ってきました。もう少しで札幌を離れちゃんで、あいさつができてよかったなあ。大伯父さん、かわいがって.

シャンパンゴールドを1980円で購入。

バンパーに初めから少し傷がありました。表なので目立ちます。★−１
付属のホームボタンシールのクオリティがちゃっちい。iPhoneの白と色が微妙に違う。指紋認証非対応。★−１

初めからわかってましたが、やはり留め金がシルバーはブサイクです。
それと、バンパー特有の性能ですが、電波に悪影響があります。圏外になるところでバンパーを外すと、繋がるようになります。関連情報

バッテリーカットオフスイッチターミナル D端子 B端子【ADVANTAGE】車に (D端子用（ストレート）)

まず、この製品と同じ様な物のを使っていると前置きした上で書かせて頂きます。
この手の製品は精度が悪く接点が非常に小さいです。
エンジンを掛ける為、スターターを回す度に接点間でスパークが生じ、接点が摩耗して徐々に大きい電流が流せなくなります。
また、バッテリーターミナルの先端はテーパー状なっていますが、この手の製品の繋ぐ部分は同径の為、接触がガタつきます。

以下の症状が出たら、車やバッテリーの劣化を疑う前にスイッチを交換するか外してみてください。

※バッテリースイッチを使用しているにも関わらずバッテリーが上がる。
接点が少なくなって充電効率が落ちています。
週一回程度動かすならカットスイッチを使わない方がバッテリーが元気だったりします。

※ブレーキを踏んだり、パッシングをしたり電装を使うとエンストする。
ターミナル接続部分が緩んで点接触になっている場合があります。

※ブレーキを踏でんでエンジンの回転を下げると、回転がアイドルで止まらすエンストする。
この症状が起きるとハンドルが重くブレーキは殆ど効かなくなり、事故に繋がります。
エンジン停止後も最初の1回だけは、ブースターの補助が有るので焦らずブレーキを操作しましょう。
他にも、エアフロセンサーの故障でもこの症状が起きるので注意。

※電圧が正常なのにスターターが回らずエンジンが掛からない。
接点が虫食い状態になってスターターを回すだけの電流が流せなくなっています。
症状は、普通のバッテリー上がりが「グ…]や「キュルキュル…」という感じですが、「グ…カチカチカチ」とリレーが切り替わるような音が続きます。

※燃費が悪いよ？
充電効率が悪いとオルタネーターが常に発電するので燃費が悪くなる事もあります。
また、ある程度走行した後にタイヤホイールを4輪とも触ってみるのもオススメ。
焦げ臭い、温度が極端に違う、触ると火傷しそう等はブレーキの引き攣りの可能性があります。

※寒い時にドアが閉まらないよ？
残念ながらバッテリーカットスイッチは関係ありません。
ウエザーストリップ (ドアに付いているゴム) が剥がれかかっています。暖かければ変形しますが、寒い時は硬化して変形できずドアを弾きます。
ゴムが剥がれている部分をよく押さえておいてドアを勢い良く締めてみましょう。

最後にバッテリーカットスイッチに使ってはならない製品を紹介。
それは、接点復活剤です。
接点不良だから、これで直るだろうと吹き付けると、元々点接触な部分に電流が流れやすくなって接点自体が溶けます。
こうなると、バッテリーカットスイッチは使えなくなります。

一部、違うのも混ざってますが、車の故障を疑う前に参考にして頂ければと思います。
バッテリーカットスイッチを愛用されるなら、何個か予備を買って置くのも良いかも知れませんね。バッテリーカットオフスイッチターミナル D端子 B端子【ADVANTAGE】車に (D端子用（ストレート）) 関連情報